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這不是歷史畫面,我又遇到我的華航女神大浦亞沙美Asami

 

 

【備註】有鑑於有位網友在某段航程與空服員拍照,基於輸人不輸陣的道理,立馬在第一張圖PO上我最愛的Asami(大放閃光)

 

沒錯!繼上次大阪紐約加上香港澳門之後,又在度踏上旅程回來熟悉的京都,早在2011年第一次到日本就是來去京都住四天,這次和我的好朋友一起來個深度旅行,所以我們選定華航精緻旅遊四天三夜京都套裝行程,我從高雄搭CI300接駁機到桃園隨即轉乘CI020台北經大阪到紐約,這班班機是每周1.4.6台北飛往紐約的747班機,極大的可能可以搭到擁抱機,但是這次摃龜(淚)。

 

先從CI300講起,一貫的使用B737-800機型執行本次任務,本航班為國內唯一的接駁機,所有乘客均為轉乘其他航班,如遇接駁下個航班時間較短者,地勤人員則會貼下個航班的班號在您明顯處,同時行李也會掛離艙門比較近同時別上「行李急轉」的辨識條碼,以利抵達桃園機場後方便後段行李人員配送,機上僅以托盤供應柳橙汁、蘋果汁、開水等,該航段執行組員為台北組員(前一日執行桃園高雄CI309接駁機),服務親切熱心大方,也獲得我回來有撰寫讚美函。

 

抵達桃園機場隨即轉乘CI020班機飛往大阪(相關客艙及餐飲部分請參閱華航機上雜誌,由於該航班以747-400機型執行本次任務,由於滿艙的緣故,且下段班機CI156(台北飛大阪)更換機型B737-800,導致延誤起飛,就在通過地勤人員撕掉登機證時,沒有美妙的逼逼聲,但在機門看見上回大阪紐約碰面的助理座艙長李震東大哥,李大哥親切的問候隨即找到座位,搭華航猶如走造咖的我還是秉持著座艙長精神不斷巡視客艙,就在後段經濟艙發現那不是我的華航女神大浦亞沙美嗎?隨即寒暄了幾句話,也聊到大阪組員不只要飛大阪紐約(主線),還要執行台北香港、台北宮崎、台北鹿兒島等航線,十分辛苦。

 

高雄 

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一晚沒睡臉超臭但又很帥(多了)的版主

 

 

華航 

  本次執行台北-大阪-紐約的B747-400班機

 

 早餐  

 台北到大阪制式化西式早餐

 

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結束了與兩位熟識的組員交談後,很感謝Asami贈送機上用品給我當贈禮,很快的就來到關西國際機場,早在四月就來過兩趟,對關西機場一點都不陌生。

 

 

------------------------------把時間往前快轉到京都-------------------------------

 

搭了華航精緻旅遊贈送的利木津巴士到了京都車站,我的日本朋友奧村貴充先生也從大阪特地來找我,這天我們第一站來到嵐山,也是我此行最想去的地方,就從京都車站展開我們的行程。

 

嵐山小介紹

嵐山(あらしやま)是日本京都府京都市的一個觀光地,以賞楓葉(秋季)和櫻花(春季)而知名。「嵐山」這地名原本是專指位於桂川右岸、屬於京都市西京區一部份的嵐山地區,而河對岸、屬於右京區的地區則名為嵯峨野,但近年來許多觀光導覽資料都概括性地,將以橫跨桂川的渡月橋為中心之河左右兩岸周邊地區,合稱為嵐山。

 

 

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 日本的電車火車非常便利,到嵐山也很方便,從市區搭大約15分鐘就可以到達嵯峨站  

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 謝謝我的旅伴Hsu大力支持 

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嵯峨嵐山車站在1897初設時,原名嵯峨,是京都鐵道啟用初期的終點站。之後京都鐵道收歸國有,陸續改名為「京都線」與「山陰本線」,再因國鐵分割民營化,最後成為JR西日本所屬的車站之一。1994時才改為現名嵯峨嵐山,以便與名稱比較響亮的嵐山產生關連,提升觀光利用價值。

嵯峨嵐山車站是JR車站裡面,距離京都西郊觀光勝地、橫跨桂川渡月橋最近的一個,因此容易被誤會位於嵐山地區,但實際上以當地的地區劃分來說,嵯峨嵐山車站所在的桂川北岸一般被稱為嵯峨野,而南岸才是真正的嵐山。包括名列世界遺產之一的天龍寺在內的許多知名名勝皆位於該站的步行距離內,而成為重要的觀光樞紐。

嵯峨嵐山車站目前使用的站房是2008底時才完工全面啟用的第二代站房,而在此之前的第一代站房從1897年京都鐵道通車以來就一直持續使用,因此在拆建之前原本是JR西日本麾下歷史最悠久的服務中站房。

京福電氣鐵道嵐山本線的終點站嵐電嵯峨車站位於本站南側幾個街廓之外(距離約300公尺),因此尚屬轉車便利的距離。而阪急嵐山線的終點站阪急嵐山車站,則是位於桂川南岸,因此中間需穿越渡月橋才能抵達,步行距離約20分鐘。

 

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二宮尊德(にのみやそんとく)本名是二宮金次郎,生於日本幕府時代(17871865) 的富農家,因為家道中落,生活陷於貧困,但是二宮金次郎在生活窮困下仍然不忘記唸書,甚至每天晚上勤讀到天明,一般學校裡的銅像都是塑造二宮金次郎一邊撿材一邊唸書的情形,不外是勉勵學子不忘勤學的意思!

  

 

 

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天龍寺文章請參閱(盛夏京艷之都@「京都五大禪寺」之首-天龍寺

 

 

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往渡月橋的沿路都是邪惡的歐米雅給店,還好我意志力夠強只有買了一根小黃瓜,其實是看到有人寫說日本的小黃瓜冰鎮後非常好吃,就和我的朋友買了一根嚐嚐

 

 

 

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渡月橋位於京都府京都市,是一條架在桂川上的車行與人行橋樑。橋北側的嵯峨野地區屬右京區的範圍,而南側的嵐山則是西京區的一部份。從北面渡過渡月橋的話,經過中之島(嵯峨中之島町)就會到達嵐山的山腳。渡月橋週邊的嵐山地區是京都西郊觀賞櫻花和紅葉的勝地。(部分資料參閱維基百科)

 

 

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午后的渡月橋吸引了很多遊客駐足,桂川清澈的流水讓人有股優閒的感覺,假日總需要放慢腳步。

 

 

 

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渡月橋據說是因形似彎彎的月亮跨在河水上一樣而得此名。渡月橋的橋墩用鋼筋建造,而橋面則為木造,古香古色,與周圍嵐山遊覽區的自然景觀諧和融洽。自平安朝起,日本的貴族們就將這一帶做為郊外踏青,泛舟戲水的遊樂地。渡月橋附近景色宜人,青山綠水,料亭紅燈,遊人如織。春天櫻花、秋日紅葉,美景倒映在大堰川上,美不勝收。沿河可偶見盛裝藝妓姍姍而行,令人感覺恍若時光倒流,風情萬種。

 

 

 

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嵐山美在春天櫻花、夏天綠景、秋天楓葉,一年四季都有不同的美,渡月橋則是讓你放慢腳步悠閒自在駐足的地方,花點時間來去日本住幾晚吧!

 

 

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Jason 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • Robin
  • 華航女神....可惜痞客邦只能推不能噓

    話說小黃瓜那樣吃好恐怖....
  • ”噓“這種功能在我的部落格用不到~~
    我是健康自然養生派~~這樣吃“漿漿好”

    Jason 於 2013/08/22 21:17 回覆